Met het voor de wind kruisen maken we gebruik van windschiftingen om zoveel mogelijk over de geplande koerslijn te kunnen varen. Zo varen we al bijna twee weken koersen tussen 300° en 330° en houden daarbij het tuig vierkant gebrast. Dit wil zeggen dat we de ra’s dwarsscheeps houden. Op het moment dat de wind meer van de zij van het schip invalt zullen we moeten brassen, deze hoek veranderen dus. Vanavond was het dan zo ver, er werd gebrast. Hieruit valt op te maken dat er lang geen zeilhandelingen zijn verricht en dat is ook zo. Toch bleek er genoeg te doen want door af te kruisen waarbij de wind vanaf achteren beurtelings van stuurboord of bakboord inkomt moet er wel wat met de lijzeilen gebeuren. Deze zeilen zetten we op voor-de-windse rakken op de voortop (voorste mast) aan de loefzijde, gek genoeg gezien de naam van deze zeilen. Komt de wind een beetje over stuurboord in worden ze aan stuurboord gezet. Aan bakboord, in dit voorbeeld lij, vallen de zeilen in de luwte van de zeilen op de grote top, beginnen als gevolg daarvan te flapperen en daardoor te schavielen. Bijgaande foto laat dat duidelijk zien. Vandaar dat bij elke koers wisseling om van de schifting gebruik te maken de lijzeilen van boord moesten worden gewisseld en dat is een bewerkelijke klus. De bemanning is daardoor erg bedreven in deze wisseling geworden en zijn inmiddels zelfs in staat dat in het donker te doen, geen gek resultaat voor een nieuwe lichting varensgasten.
 

Richard Slootweg
Kapitein Clipper Stad Amsterdam