Positie: 2000 LT 7˚42N 26˚55’W
Datum:Donderdag 24 september 2009
Clipper Stad Amsterdam Darwin equipment argo flow

Argo flow

Gisteren werd met veel tralala de eerste argo flow overboord gezet. We hebben drie van deze gele capsules, voor elke oceaan één. Het ding zit vol met geavanceerde apparatuur en is uitgerust met een zender. Vier jaar lang moet zo’n buis z’n werk gaan doen voor het KNMI, namelijk metingen verrichten in de oceaan. Daarvoor zinkt het apparaat af maar komt zo nu en dan boven om gegevens per satelliet door te sturen naar de wal. Het gaf een leuk contrast tussen moderne technologie en ouderwetse eenvoud door via de bakspier van een klipperschip op handkracht met een lijntje dit stuk ‘high tech’ te water te laten.
In een reactie op een vorig stukje werd gevraagd hoe wij de waarnemingen van de sextant verder verwerken naar een positie en van welke middelen we ons daarbij bedienen. Ondanks dat dit rubriekje ook voor de leek leesbaar zou moeten zijn wijk ik per uitzondering hier even van af. Omdat we streven naar elektronische onafhankelijkheid wordt de gis bepaald door te plotten op een sheet of te rekenen met Zeevaartkundige tafels 1 en 2 (Haverkamp), waarbij we ons betreft stroom laten leiden door pilot charts (US mapping agency). Om azimuth en hoogte te kunnen bepalen gebruiken we de nautical almanac (British Admirality). Om de gecalculeerde hoogte te kunnen bepalen mag de leerling stuurman nu nog even vloeken in de kerk met zijn bolgoniometrische zakjapanner of C-nav programmaatje maar streven we zelf zonder en maken we gebruik van HO 249 of HO 229 (beiden aan boord) ‘sight reduction tables’ (die van de nautical almanac vinden we te gecompliceerd). De extreme ‘doe het zelver’ had hier misschien graag het gebruik van logaritmen gezien om hoogteverschil te bepalen vanuit de echte gispositie maar we hebben (helaas) nog wat anders te doen ook….

Richard Slootweg
Kapitein Clipper Stad Amsterdam